DRIFT & VIP!!! // Robert’s 2002 Toyota Crown Athlete V(JZS171)

PHOTO,VIDEO&TEXT : HIRO MURATA (TOKYONUR / Hiro Murata)

Owner: Robert Limtiaco [@rubbertoe]

■DRIFT & VIP!!! // Robert’s 2002 Toyota Crown Athlete V(JZS171)

■Chapter.01

Robertと言えば、ImpulseのOver Fenderを装着した2dr Levinのイメージをもつヒトが多いだろう。そんなRobertがCrownを購入した経緯を紹介すると、1JZのDrift車両を所有したかったからということだ。そして、Crownの持つ不良/Gangsta/VIP/Ghetto感がRobertの心に刺さったようだ。

“Hey! Robert! 最近はハチロクのヒトじゃなくてクラウンのヒト?!”

と言われ続け2年。ついに全貌が披露された。

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そのルックスはRobertらしさを表現した唯一無二のスタイルと言える。Dark Brown Metallic/Dark Gold MetallicのTwo Tone Custom Paintにクセの強いデザインのWork Emitz(17″ > 18″ 3pc conversion)の組み合わせは、Drift車両として決して定番とは言えない。しかし、撮影ロケーションで待機していると、姿は見えずとも遠くから聞こえるCusco RS 2way LSDのバッキバキ音。いい表現として”カテゴリーブレイカー”として異端な存在だ。

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ボディーデザインを崩さない控えめなCustom OverfenderはArche Lineに手を加えていることすら見落としかねないほどスマートな仕上がりだ。

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エクステリアだけでなくインテリアも隙は無い。前後Full BRIDEに、ルーフはアイランドテイストなHeadlinerに張り替えられ、DADのFront Tableという異色な組み合わせ。彼にセオリーは存在しないと表現したくなるほどMad Scientist感が漂っている。

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VIP Car的な一面を持ちつつも、前述の通りDrift性能にも抜かりはなく、JZX系のノウハウを多数流用しているのでこのCrownでDriftをすることは難しいことではない。後述するTuning Menuの項目を是非ご覧いただきたい。気になる走りの模様も近日撮影予定だ。

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■Chapter.02

紹介が前後するが、Robertは在日米軍として2014年に来日。その間にヨンエイジイクラブや様々な日本の4AG Communityの助けを借りてAE86をBuild。その後沖縄に駐在し現在はYokota Air BaseでCivilianとして勤務している。

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型にハマらないのがRobertの持ち味だ。Levinを見ればお分かりいただけるが、日本のハチロクカスタムの主流とは大幅に逸脱する独自性溢れるカスタムだが、不思議とCleanにまとめ上げられている。それこそがRobertのStyleなのだ。

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どうしても履きたかったOZ Turboの為にPCDを変更。”Street Car/時々Drift仕様”なので内装はドンガラにせず極力美しい方向に。そしてエアコンも外さない。Robert自身のやりたいことを詰め込むという明確なコンセプト。それはクラウンもハチロクも”Robert仕様”としてのクオリティーが統一されている。

Robertの見た目や振る舞いは物凄く”PA RI PI”だけれども、今回のFeature Postで彼の緻密さを感じさせれた。
(Robertとの出会いは数年前。何故だか大黒PAから麻布クラブに送ってあげたのがファーストコンタクトだったよね。懐かしい。)笑



■Tuning Menu

– R154 Manual Transmission Swap

– Cusco RS 2Way

– 326 Power Chakuriki Suspension 60k/45k

– Custom Exhaust

– GReddy FMIC

– Knuckle Shortened 45mm

– OEM Fuel Tank Cut and Raised

– Front Member Raised 30mm

– JZS161 Engine Mounts + Spacers

– Rear Frame Extensions Shortened

– Skid Racing Adjustable Tension Rods

– Kazama Auto 35mm Extended Lower Arms

– Cusco Front/Rear Sway Bars

– Weld Solid Diff Bushing Inserts

– JZX110 Cusco Adjustable Upper Arms

– JIC Inner Tie Rods

– JZS161 Outer Tie Rods

– KTS Roll Center Adapter 30mm

– HKB Hub

– Nardi 350mm Deep Corn

– Rennstall Shift Knob

– Bride x Vertex Gias / Stradia

– Custom Bride Rear Seats

– Custom Wrapped Headliner, Door Panels, Interior Pieces

– DAD Garson Front Table

– Work Emitz 17″ > 18″ 3pc Conversion 18 x 10J +20 (5mm Spacer)

     18 x 10.5J -12 (5mm Spacer)

– Artisan Spirits Full Lip Kit

– Custom Overfenders + Raised Arches (Raised ~2cm, Widened ~6/4cm Rear/Front)

– Junction Produce Eyeliner

– JZS175 Kouki Headlights

– OEM Rear wing

– 5% Tint


■Bonus Movie

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