PHOTO & TEXT : Hiro Murata (TOKYONUR / Hiro Murata)

” #TOKYOPRERUNNER ”

我々は極東の島国JAPANにおける大都会中枢”TOKYO”をベースに日本のCar Cultureの歴史の一部となり発信を続けている。

っと言ってみたかっただけで、DDP早朝の道中にTacomaのMizunashi-sanをわざわざ”Imperial Palace”に呼び寄せて撮影をしただけとも言えるが・・・

Tokyonurは、この”究極の東京感”ともえいるこの場所を、日常の生活道路として何千回も通過している。そして、この場所で最も東京を感じさせるクルマで撮影を行いたいという構想があった。しかし、それが例えBond Carsが手掛けるようなHigh End Performance Carだったとしても、しっくりくることは無いと感じていたのも事実。であるならば、究極の違和感とImpactの共存の訴求という人選で、Trailer License、YAMAHA YXZ 1000Rという大人のHappy-Setが整った”TOKYOPRERUNNER” のTacomaという結論に至った。

その撮影から数カ月の間にSxSの入れ替え珍事が発生し、画としての辻褄が合わなくなるも、Mizunashi-sanはCAN-Amを鋭意Restore中だ。

Kizu-sanのGX470 Conversionは絶賛お買い得PriceでFor Sale中なので、是非お問い合わせを。

DDP 2024 Season Opening RdでAward級のPerformanceを披露したのは、またしてもMozu-kunのACTYだ。

YokohamaのMTから、ToyoのRTへ変更したことでDune StageでのPerformance低下が予測されたが、TundraやLC200が踏み荒らしたDeep Trackをものともせず通過。

因みに、Honda City Stock Rimの流用はRoundcat Clark Respect仕様だそうです。

Respawnする場所と時代を間違えた、Brian O’connorがドライブするEclipse Crossは、HT Tireながらも流石のMitsubishi。NOSで爆死せずにクォーターマイルを駆け抜けた。

毎回何故だか前日Niigata経由がMIXされるTokyonurは、Niigata → Tokyo → Ibaraki → Tokyoという過酷移動。

20年以上もの期間、日常的に数々のMT Tireを履いてきたわけだが、その中でもTotal Balanceがアタマ一つ抜けて優れているYokohamaのGeolandar M/T G003は、Heavy DutyなOutdoor Unitを積載しているにも関わらず、一度もMAXTRAXを使用せずに快走できた。