PHOTO &TEXT : Hiro Murata (TOKYONUR / Hiro Murata)
Special Thanks : Masaharu Kuji (masa3kj) / Katsu Takahashi (katsu_takahashi) / DBS.Inc – Yoshikazu Kasai (yoshi_92626)
■Chapter.01
「誰でも、資金さえあれば、古い日本車を当時の新車状態にRestoreことは出来る。」
しかし、Built By Legends(BBL)は、その先の世界に存在する、Restmod Projectである
BBLが持ちうる人脈的Know-Howに、日本的な温故知新を感じさせるDesignとEssence。それがBBLなのである。
BBL GT-RのProjectの基本工程は、BodyworkをGarage Yoshidaで”狂おしいLevelのFull refresh”作業が行われ、内部の動力機関のPartをMINE’Sが担い、Mine’sのComplete Carと同等かそれ以上のQualityが盛り込まれ、Niikura-sanの意志で監修される。
これが、どれだけ歴史的価値含め、素晴らしいことなのか、理解できないヒトは居ないだろう。
その後、R’s MeetingなどのEventやその他のCar Mediaではお披露目&紹介されていた1台だ。(Spec等の詳細はSpeedhunters DinoのCoverageを参考して頂くとして、TokyonurではStoryをメインに紹介したいと思う。)
TokyonurではCoverageを作成するMomentを見計らう状態が続いていた。
理由の1つとして、Ownerに引き渡す瞬間までDetail upの為にProjectが動き続けていたというのもある。(BBLのMemberには、そのクルマにおいて最も重要な瞬間での撮影をRequestしてた)
それが、今回のSodegaura Forest RacewayでのDK Tsuchiya-sanのReviewとMine’s Niikura-sanのDiscussion、そしてR33のOwnerとなるReggie DraperのMeet upという、とても重要なMomentだったというわけだ。
■Chapter.02
日本のTuning Carにおいて伝説であり、孤高の存在とも言えるMINE’S R34を当時から絶賛していたDK。BBL R33のReviewも、当然のことながら、常に裏切ることのないMine’sのBuildに文句のつけようのない絶賛の評価であった。その詳細は、DK TVでご覧いただきたい。
BBL R33のReviewも、当然のことながら、常に裏切ることのないMine’sのBuildに文句のつけようのない絶賛の評価であった。その詳細は、DK TVでご覧いただきたい。
OwnerのReggieにとっても、DK、そしてNiikura-sanと対面する願ってもみないChanceに、緊張を隠せない子供のようにはにかんでいた。(現在California Monterey一帯で開催中のMonterey Car Weekでは、様々なPartyにGuest CarとしてInvitationされ展示されているので、California在住の方は是非その目でご覧いただきたい。)
昨今、日本車が海外の富裕層に購入されて国外へ輸出されてしまうことを悲しむ人も少なくない。しかし、長年憧れ続けたLegendary JDM Carを手に入れて彼の顔を見れば、それは日本人としても悲しむことではなく、宝石のように大切にBuildされたUltimateなR33を誕生させるきっかけとなってくれたことを喜ばなければならいのだ。
MINE’Sにとって、世界にその名を知らしめるきっかけとなったのは、Hot Version/Best Motoring、そして日本製のVideo GameであったことをNiikura-sanはアツく語ってくれた。
文化のLogisticsと表現しても過言ではない、その工程の一端を担っていたのが、BBLのKuji-san、Katsu-sanである。2人はかつてHot Version/Best Motoring USAの製作に携わっていた張本人であり、それが現在のBBLのWorkに繋がっているわけなのである。
※BBLのMemberが携わっていたHot Version/Best Motoring USA以外の様々なDeepなStoryはBBL R32のCoverageを参照いて頂きたい。
■Afterword
ごく初期のBBLは、”Restmod屋”という表現から自分達を遠さざけているMetaphorを感じることがあった。
それは、一般的なRestmodという表現が、現代の技術を注入するこだけに特化しているような捉え方をされていたからだ。
その車両の新車当時の感触であったり、文化的側面の想い出といった目には見えない無形の魂が失われてしまうことを、BBLは恐れていたのかもしれない。
勿論BBLでも、現代のMaterialを用いた新しい技術の投入を惜しみ無く行っているが、それはBBLの絶妙なサジ加減によって「必要以上に新しすぎず、古すぎない。」という、見事な舵取りがなされているからだ。
BBLのKuji-san、Katsu-sanは、長きにわたり日本の自動車文化に根を生やし、それを正しいProcessで正しい層に向けて世界へ発信をする術を持ち合わせていた。それが、現在のBBLの魅力のヒトツの成果物として実り、人々を魅了しているわけなのだ。
また、Statusが停滞してる思われがちなBBL EGに関しても、BBL MINE’SのProjectと並行して動き続けているので、機会をみて紹介したいと思う。そして、新たなBBL Spoon Projectも動き出しているので、そちらも時を見て世に出されるはずだ。
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